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　　 8月7日上午8時(shí)許，武漢光谷現(xiàn)代有軌電車在江夏流芳園橫路站附近，一輛有軌電車與白色越野車發(fā)生碰撞。有軌電車運(yùn)營方稱，意外未造成人員受傷，雙方自行撤離現(xiàn)場(chǎng)。

　　 有軌電車與機(jī)動(dòng)車相撞

　　 事發(fā)后，記者致電交管部門。據(jù)介紹，當(dāng)日交管并未接到上述事故警情。

　　市民劉先生提供的現(xiàn)場(chǎng)照片顯示，事發(fā)路面黃色網(wǎng)格區(qū)域內(nèi)，白色越野車車頭左側(cè)與有軌電車右側(cè)接觸。記者就此采訪有軌電車管理方武漢光谷現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營有限公司，相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，事發(fā)時(shí)，有軌電車在正常行駛時(shí)，白色機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向有軌電車的通道，雙方發(fā)現(xiàn)異常后均采取制動(dòng)措施，有軌電車車身接觸機(jī)動(dòng)車，未造成太大損失。

　　 該負(fù)責(zé)人還稱，后經(jīng)雙方駕駛員協(xié)商達(dá)成一致，在數(shù)分鐘內(nèi)雙方離開現(xiàn)場(chǎng)，未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通造成影響。

　　這并非有軌電車首撞，2018年4月4日下午16時(shí)43分，在關(guān)山大道武漢職業(yè)學(xué)院門口，一列按信號(hào)燈正常行駛的光谷有軌電車L1線路列車，在該路口，被一輛小轎車擦碰。

　　事故中，有軌電車車頭前方罩板表面出現(xiàn)輕微損傷，因罩板內(nèi)為防撞裝置，其車體結(jié)構(gòu)未受到影響，不影響該列車正常行駛。經(jīng)有軌電車生產(chǎn)廠家初步判定，車頭輕微損傷所造成的修復(fù)費(fèi)用約為6萬元。

　　 這幾種行為易釀危險(xiǎn)

　　據(jù)介紹，為了保障有軌電車安全，光谷有軌電車通過智能交通信號(hào)、電子警察、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，已接入市區(qū)交管指揮平臺(tái)，有軌電車信號(hào)燈與社會(huì)車輛信號(hào)燈統(tǒng)一聯(lián)動(dòng)，有軌電車嚴(yán)格按照路口交通信號(hào)行駛通行；同時(shí)，在沿線路口設(shè)有交通標(biāo)識(shí)標(biāo)線、標(biāo)志標(biāo)牌、反光設(shè)施，提醒社會(huì)車輛和行人遵守交通規(guī)則。

　　 記者從武漢光谷現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營有限公司獲悉，運(yùn)營過程中，以下行為容易導(dǎo)致行人、機(jī)動(dòng)車以及有軌電車的安全受到威脅。

　　行人翻越護(hù)欄，穿行軌行區(qū)，由于有軌電車車輛自重大，制動(dòng)距離長(zhǎng)，行人一旦與有軌電車相撞，容易威脅人的生命財(cái)產(chǎn)安全；機(jī)動(dòng)車壓黃色網(wǎng)格線停車，也存在很大安全隱患，因?yàn)辄S格線處可能屬于有軌電車通行區(qū)域，停車可能逼停有軌電車，車輛易擦碰；乘客在候車時(shí)越過安全黃線、乘車時(shí)未站穩(wěn)扶好，列車即將關(guān)門時(shí)，乘客搶上車、搶下車，也可能釀成意外。